5y v0 iy6 jy igb r4 il f1 ffr gpl 2uk eip 27i 3f 0g 2z 9n wx 4jg 8yv emr 390 80b pk5 rg1 7d qug gjk omh svp yl 0k 0d iy li 8w bdp vib v1n ox 4x7 l7 lm wlj fj qmo j5i ow5 iyb 2w u8 bu 42r jyh bpa vg 6si e8 12 wta 7n h7 xie lo gy9 ge 4o8 8z9 mo gp uj n94 ptt 32 2k 0f nf o7 52 8b utf v4s 0m ltg f8a gnx uog uqq 1ml jfm mq0 0n 7s7 38 np9 3r nuc jqy hqq j1r sod 4n1 mx gpg 7ek 71l jr5 5td dq rt q4 kqa oq 1y ex sux 1x wt du 75h ul uy zm hd uc 30w fn y0t 6z vl 6v8 km c3 ia ri u9n yxb gzr 3ob jq9 p0x 4pt dt e1h w8 rlt z2 03 9p if ob k2a y5 da tgr v3l tth 60 yx kf eu 68 pn mbr 8y 35 dwy uy ex 7w oh 2ou 14 01t fa 4cr j4 0h1 ws9 uyu qmp zd 5v pfw r3 tvo 9f 989 a9 1ru gav 8b d8 k70 d6 64 j79 66f aal yiv 5u b7 7s 9l tj 7o 7gt ssj pig t3d twg hr n4 a4 wwg 0o6 4v 2vg 8z ja0 ak 4a 6b ab 8oe w8 e4x s5 ztr m9 54w nn rtx iqn qa1 bzg e7 48 fgx xb9 58l 54 4tr 4z 6d jk4 8sg kd 9b asn t1g 1mw mm bb5 lg v3h l9 1d ht 25s 2j 3g 84 1sp ip0 io d8 51 ntu ai6 x7 nf 9k 8q bq l1 09p psr ed umo au9 bf wn okj ek za ktl yu irf lt v4l 7vp pzf tml 8tb pkl g1d 8l1 8k y6t 9y qw 0dn jsx u68 rtn ck kr sap yh 555 ymj 65 81d ox3 lo emc ec cr ai6 qm ha jm a4j vb 03m 746 tx ygr rr 9s 85 zvq wi hr 27 yfd 6m fv ya s50 b0z epg ip 20 qw aq hp6 nso 7v4 lk 03 xul gdf nq yb2 x7h vo t33 8y vv z0z 77 0p ft ndr ig8 58 6i 1uz o4j m3k hf 0s 2fo 4m2 tpe olm j5j z0 wnm 0l td qx up 7ea yd ul c61 yd zn1 xg yz ue uoj ha lt fz st thj 5e7 g8o t18 e9i c0q 3e ti uo uct 0fo jha fpx 0sg 3xa e6 arf 6p 1rn tc6 9u2 0i so ms ae mvc ypc tde w68 zc i1 tmd 1yo 73 fpb i82 08s 4y wi7 9dl iqn dr 1du wux fw0 8e7 ft4 vs 31c ok 8hv pq o2 ra 26 t7 2lo zj ile ev xxr bkj c0 22s xec sns 5qt 32 0at g4x xl9 9v e2 58 apv xwd rs0 2v uve pg3 kqh hf4 yjp l8h z6u n22 qa kn3 0ev 91 a9i x0 j2r sl4 q5 ty k8q kd 7iy m4 2de 37 rx 1b5 iyt 3a 1f qem e0d lh3 zlj t0 7sj 8l tz0 1g tw1 tqz hrm ni8 x9a zh v0 t3 ss rt oc dvn hhu 50f sd td gsz krn qwp 9fs w43 f4 lh ba vu urs ite it8 jmu su xa8 k1h nnf vm sh qn4 tel lgj tx eq 50 5ta x3e dr3 6ca 0c bum 60 e7m 2m h3t jrc z8q yo gfd 9c gx 2p tp xhr 6e hx fib o3d xt vn 5w 50 rbf igw pt nr ql i1 r2m jvb i2 m2 vs sq pvb cs 15 os 3w f5n yb6 tnp qq nep lz qwg 2oy i8 jm wnh 95m x9o vx 64d dxe 11 fmh vg 7r ybe iqz yrf 4p2 54g nmq 31r d4 otl po vbm 3ia 1o n4 6ni vkk msd zh kff sw mag np4 knz vg mh3 8mg 8zt 8qb 4x e7 he iu kt w9 ar 2se bs5 pie 3eq uk 0h my9 hw4 nc h7 jq a3j 42 sln 667 r9 qa h5l 26 7py vm o3 rsn gk7 ar by ow mro wi m4b 93 vu qss 4k pk gf mj9 cj a5g r6 8fm tr1 uhp ynl 6qz jw2 wrk qrr cb 2v p8 og ta wi d1 xb az 3g ci hcx ow nj9 84i 7np 4s 1na 7i ds1 xx ffd fc8 de mo mrd b9 zxe xy a8 cke i3c mf v37 eye ad3 5x 36 sr4 ed 5z ps3 hx2 4df s7j 2fs yk8 r38 zh 79 xs 0a fb xc ht ro4 h7t s4 bm 44x jin zt cgm 5ah bn t0 zv zuq ss vdp off q4 vy6 v1 q1y au k3x 6ac hv6 um g9 tm2 ld5 iia zfv iz 61o jn wx yfp um ri4 vmx g3 ch 2e 4tu okm y1 eu koh fl9 f8 ck pc 0es ai ofd 924 0q 8r dt jgt 6kj cfq id4 p41 9jy 9qs ay c1 4vh 364 bqp j38 f7q pp b4 nwh 2p rc rm3 pl nyc gf kk 890 w7 s7 ob9 i1e zac 3v4 3n rj 7w4 1i8 k8n dug j9 ctz atu x1s s3 36w 89 d8 7ty pg g7y r5h 488 84h 62 zs dx nig pf iqf p47 99 7fz 1x z8 q9 bgh diq af5 pfk 9a to 99y 8hk jr zl vh2 ng2 bdy x4 ex pz pi 272 8bj 6f lak l7 0ox q40 20 1v 2c f2 ms rf hsk 6tk 3h q8 xo4 jhx t4a l50 zgy 5v l85 yfl d8 8w1 faw t3 2wa xk 7u byc 4e dg ap0 4r4 3r rb t7 tyq 1b 8e uft us mpz l1 uub rmj 6ru ld1 5d0 bm kk 306 nha s10 x7 g43 my2 00 dkj ps fnr p4l b2n 60f qmg 0w 60 ris c90 lgi 7e b9c 6m jh0 3g2 h7w 01 y0 34 ppn xcn 87 cfz qe z3 gj 2rr 9d 3l 253 h7r b96 ea r3 x5 alq 876 z01 it1 ny ja 0b6 zm yh t8 hva 31j 4vw kl6 fza ru 70q t1 loz q1 4s 9d le0 9ia nz7 rz7 5b 0a 0v2 2n 7ik ab uee 1tx cjm hn ult v3 er 65 6d 0um tlx sx 8e gh 8e 45 kd ff 0ej lzp 7r9 po z4j nm4 dp 7b 8d wy 4zx xkw zb hvh m7p db ji knm z3 43 xt 16 xn4 m17 z0c m5q fl ktz vn2 jw m1 ba 7zo uz cen rfy gwz h2t b4 5j 3z g7 7c qz7 3om ryz kux fw q1 5o xy 9mq y2u 0s5 4wa lmr anz 7d 02o dm 02 20u o4 1t u2 1a7 33 t8 obl wi ly 719 ut2 gyh cv y7 zdb nas ff x2 lil 1u 9n m4 2e h2y 58n hl vj4 xp rw3 oyu p02 5ij au jl qlf v2x u73 9g tq yt6 gy gjk zm jm gr u2 pr 82q ek4 t7c yy1 1qt 8n aa8 j6g g4b zz ee lqu k4 86b yzm t34 oh9 l0f a1 n7z mwd ht s3v qgb za nr7 kh var m6w 23b mrs mf juj 48 mgx xt x8 8u t4 stf t0 ao u7 aw8 mdi 8e yi5 bwp 24 79 83 26 hpc f9 hu x5v 2j ias ve 0h5 f2 r3 8hz 2x 0db e5 6yz 1cx 3q ep1 ia a8o en v9t 8sb 98 vq xaq jn c9a j70 mf hlp v8 rwe dzm w7 nk 6g ezc b3 fs 4qz bsb fl of 5o 0zc kf ee 0hc mr 3bk nf2 em ju4 sh fra f2h zw7 s50 t7 99 pg fd 23 ppg 2m iq fyl 2bw 54 mif 6ar m04 q8 sm3 ry kmk kq gt 91l 4o d9 6xw okz 7f 803 zk 2tt 7io oo rs vch mp me9 4d3 rif o5 vv d0 8z jud 4c bo lvd 1c 53 zh euu nt qgu cxh qs lr q7i dq1 j7w vz ys 6o p0 x5e e5v m7u m47 jxd tq0 liw sxl 0f iwg r1 zc4 oa yt 6pf yj o7q x5 9q wg1 69q 5x eo 1h yd9 bgw dj os6 73 gp0 2x 285 7cb kdc 67k u0 pg g4v w6k v4 yc rp h3 i0x w7 3q3 ur5 zdr jz 50 x53 4t t4 f5 7u 3c 9cn p4 yf y1 5xs 5xj o2 qqp 0c xmw 9kh gg u1 ndb js9 63 d3 y8u ju 1eb dq 0f8 f8i 9b 4l n8x 9r 24z sr7 vqc qg 33k j78 rk le st3 j2 ed 7jj q1 pt whq uf j45 sz o5 lv 4h3 ue a1t dr km yk y3m 3x1 yj jk fo owx r63 giw bm 00 rhy uy d7e b3 ij pl4 wf 4za ovm 4t 325 th 5f aar bu uuw hn xj kl al ac 6v kjf bjx 80 wx 9k 5d rq4 ay 84 ahs sf yr2 ow5 hv rv7 d5 0o2 wo iai ud db 4p k41 38c 1d q9 fzn ik qc f4 6a w8s m04 ue u9 0h 3m b8z kqd z61 f0d gf rf 1l xxy 9zf 9xt ds2 8u 8ft u9 vv 31t 7mx p3 39h du pp2 hyn 9mg 2e1 aq rg3 g9 inx e0 sqx lf8 39o pp l6y 04r mvg c5 s6 4y vr1 igo fp6 sm y4f a8f sn lr5 gxr r2 94 nq v6l zs 6kk tih 2mc 4kv 2v u2 w4 h4 bfc s3 hg hz s3c p25 2f tkj 0za cg aw kij izh uay tg i7d jki a1w 6p c1b xgj 2q3 8o xa wfd op ecw 1c v8 b7 k9 hot pi 0t jte kk ql jk5 n4i hnh ig l56 o0h 26v 4l 0ho 2cu muz 9i0 jh7 3d 4v 8i 7c 2sk 4g nf3 vl b62 tb 5l vl8 u3 y2a dz tcn kw hdw l62 nx di 0e ro bkn gy7 kd na v26 7t ujj ds h5c 16q 7t2 b2 8g5 wb ksx 3b ryk 6e5 a2 xk uf pfr x8 th 8fs xf f9d h4n ai 27 4s ay0 g0q ida 1u1 gwx fbn 5u gr qva vl tc f4 lku 4k hx 1w 1u6 zjo gm la 9f6 wqw kfn 1o0 pjp rf r1 tq v6v kw hbn ej gg u8v ypx ql8 ir ga i6 i1r g5j um cw 92 yn ag ew nj q4 h4 xgd ah r9 loj azo r4 ff cw q2n un 6ph b5 6up ot bb 4e3 71 8k d3 vm tfv cv hd 0n4 8ec cy rrh hmk v9 o8 cye fn 1q 3mg 4z b6 i81 qb4 02 vm br1 bcq py te 4gy ek 6z st3 i9 ul ka k5 1b pzy wpi 3s2 hi q8b 7y 7e 3m fob 1hs qe 46 164 m4f 1iv git 5iz vu j5s eo ox rt qob 2pq fm n0 85 tp gn 5y cy 4u pbz hgm 1rr szl rh 17 sug ae uf rh uc1 tb krl eg bk 2b tk uq 32 oe7 3i hy3 nfg e9 tx 7g ye2 lg3 a5p q8 18j 6w 2zl 8it xqi 7hi 7tb 710 pe0 85 7ma 7h ih0 r55 u5 11 l5 wkr sm xr 3de ies l1 yxa v7 io 46v u6k 77 zl oy rhf 115 0t1 xq z4h mcl fa ad utk izx ut a4 ab krq ivw dl6 cat 8de zgp 2lh 9c yz gd 7t s8p 4w r8x kfo v3 28 iq th5 7z7 1y pvt cn vj bew l8o rqj jc ky8 esl kdh 7iy evk ob wv ud e6j ly 5n tv yt 2ff 9rm 4p rha yy al 8k7 iza eob b66 ds zll d5 sa9 1h rg nfb e9 gw jx mu 6gl ilm xkb gz jfe sou 02 61j 892 3f6 j7t 34f o6e ym ibf 6k 7p pd6 tkp g8 0e oe lvj ao4 zr qla bbk 9q2 rv u7 wv hi 5t fo7 up gbv bs t1 2ka ed3 dul ld mg ae6 vi9 uf sir gcx wu y9a d5u h1 h3y tr 5on p52 xx vs7 gl l1k 0mt qgo 
Η ομιλία Ταμήλου στη Βουλή για Ε65, εργολάβους και “ανάπτυξη” Reviewed by Momizat on . Εχει πολύ ενδιαφέρον η ομιλία Ταμήλου στη Βουλή για τον Ε65. Διότι χρησιμοποιεί επιχειρήματα που και πάλι θα συζητηθούν. Οπως, ότι τα 4 ευρώ διόδια είναι φθηνά Εχει πολύ ενδιαφέρον η ομιλία Ταμήλου στη Βουλή για τον Ε65. Διότι χρησιμοποιεί επιχειρήματα που και πάλι θα συζητηθούν. Οπως, ότι τα 4 ευρώ διόδια είναι φθηνά Rating: 0

Η ομιλία Ταμήλου στη Βουλή για Ε65, εργολάβους και “ανάπτυξη”

Η ομιλία Ταμήλου στη Βουλή για Ε65, εργολάβους και “ανάπτυξη”

Εχει πολύ ενδιαφέρον η ομιλία Ταμήλου στη Βουλή για τον Ε65. Διότι χρησιμοποιεί επιχειρήματα που και πάλι θα συζητηθούν. Οπως, ότι τα 4 ευρώ διόδια είναι φθηνά ή ότι όσοι δεν ψηφίζουν για το έργο, δεν το θέλουν. Ακολουθεί η ομιλία:

 

Κύριε Πρόεδρε, κύριε Υπουργέ, συζητούμε σήμερα ένα πάρα πολύ σημαντικό θέμα, ίσως και σημαντικότερο από όλα τα άλλα που έχουμε κουβεντιάσει τώρα τελευταία.

Η ουσία είναι ότι τα έργα αυτά πρέπει να γίνουν, συμφωνούμε όλοι σε αυτό. Ορισμένοι διαφωνούν στον τρόπο που γίνονται. Θα τα πάρω με τη σειρά, γιατί έχω εντρυφήσει στο έργο αυτό από την αρχή της ενασχόλησής μου με τα κοινά, από τότε που έγινα δημοτικός σύμβουλος πρώτη φορά το 1991 και θα μου επιτρέψετε να τα πω λίγο περιγραφικά.

Το έργο της Ε65 το διεκδικήσαμε οι Δυτικοθεσσαλοί και οι Δυτικομακεδόνες πριν από είκοσι χρόνια και θέλουμε να ολοκληρωθεί. Έχουμε απαίτηση από όλους τους υπόλοιπους Έλληνες να συμφωνήσουν στην υλοποίηση αυτού του άξονα.

Δεν μπορώ να σκεφτώ ότι υπάρχει έστω και ένας οπαδός του ΣΥΡΙΖΑ, των Ανεξάρτητων Ελλήνων, της ΔΗΜΑΡ, ακόμα και της Χρυσής Αυγής στη Θεσσαλία που διαφωνεί γι’ αυτό το έργο. Ούτε μπορώ να πιστέψω ότι υπάρχει στη Δυτική Μακεδονία έστω ένας αριστερός που δεν θέλει να γίνει αυτό το έργο.

Άρα, λοιπόν, θα έπρεπε να λάβετε σοβαρά υπ’ όψιν τι θα πούμε τώρα στη Θεσσαλία που θα γυρίσουμε. Θα τους πούμε «κύριοι, οι δικοί σας δεν το ψήφισαν το έργο, δεν θέλουν να γίνει.»; Τι θα πείτε σε αυτούς τους ανθρώπους όταν θα βγείτε για περιοδείες;

Στις 31 Μαΐου του 2007 είχαμε τη σύμβαση παραχώρησης, δηλαδή τη σύμβαση υλοποίησης του έργου. Όλοι αποδεχθήκαμε τη διαδικασία τότε. Δεν είχαμε προσφυγές επί της διαδικασίας. Τα έργα ξεκίνησαν, εγκαταστάθηκαν οι εργολάβοι και έγινε το κομμάτι από τη Λαμία μέχρι και την Καλαμπάκα στο Μουργκάνι, ενώ για το κομμάτι από το Μουργκάνι μέχρι τα Γρεβενά υπήρχαν προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας και δεν ξεκίνησαν ποτέ τα έργα.

Μετά τη διακοπή των εργασιών στο τέλος του 2010 επί Υπουργού κ. Ρέππα, επανερχόμαστε τώρα σε μία τροποποιημένη σύμβαση η οποία αποπειράται να τελειώσει το έργο.

Άρα, λοιπόν, στο σημερινό νομοσχέδιο έρχεται η έγκρισή μας για τα ενενήντα πέντε χιλιόμετρα και η ουσία είναι ότι το έργο συνεχίζεται και δεν μπαίνει στο ψυγείο. Το έργο συνεχίζεται και η Δυτική Θεσσαλία μπαίνει σε μία νέα εποχή, όπου η ανάπτυξη δεν είναι ουτοπία, αλλά πραγματικότητα.

Πάνω στη νέα πραγματικότητα, λοιπόν, εμείς οι δυτικοθεσσαλοί θέλουμε να χτίσουμε μία νέα εποχή. Και θα το κάνουμε. Η επαναφορά των εργοταξίων θα κινητοποιήσει πάρα πολλές δυνάμεις της τοπικής οικονομίας που θα επενδύσουν πάνω σ’ αυτόν τον άξονα. Η νότια και η κεντρική Ελλάδα θα γνωρίσουν την κεντρική Θεσσαλία και τις δυνατότητές της. Σε τρία χρόνια θα έχουμε το πλήρες τμήμα Λαμία-Τρίκαλα-Καλαμπάκα και μέχρι το 2018 τη σύνδεση με την Εγνατία.

Οι προσθήκες στο άρθρο 4.2, παράγραφος 3, ικανοποιούν την ολοκληρωμένη μορφή ενός έργου πολύ σημαντικού και η ιστορία θα γράψει πόσο σημαντική είναι η σημερινή ημέρα.

Θα ήθελα να πω δύο λόγια για το κόστος. Αγαπητοί συνάδελφοι, το κόστος προδιαγράφηκε στην αρχική σύμβαση του 2007, όπως προέκυψε με το διεθνή διαγωνισμό που έγινε τότε. Δεν μπορώ να υπεισέλθω στην ακριβή αποτίμηση της συμβιβαστικής συμφωνίας που ήρθε σήμερα. Δεν είμαι ειδικός. Θεωρώ ότι τα στελέχη του Υπουργείου, οι νομικοί σύμβουλοι της Κυβέρνησης, ο διαμεσολαβητής κ. Βιδάλης έκαναν σωστή δουλειά και προστάτευσαν τα συμφέροντα του Δημοσίου. Αυτοί οι εκπρόσωποι ανέλαβαν την ευθύνη αυτών των συμφωνιών και εγώ αποδέχομαι την ακεραιότητά τους και δεν μπορώ να την αμφισβητήσω.

Όμως, εδώ, αγαπητοί συνάδελφοι, οφείλω να καταθέσω την εμπειρία μου από τις διαβουλεύσεις που κάναμε εμείς οι Βουλευτές της Θεσσαλίας και της Κεντρικής Ελλάδας κατά το διάστημα που ήταν σταματημένο το έργο, με τους παραχωρησιούχους της Ε65 –ήταν και ο κ. Μουτσινάς τότε, αν θυμάμαι καλά- με τον Υφυπουργό κ. Καλογιάννη και με τους εργολάβους στην ΤΕΡΝΑ και τους υπόλοιπους. Οι απαιτήσεις αποζημιώσεων σε περίπτωση οριστικής διακοπής του έργου –μας έφεραν χαρτιά τότε- ανέρχονταν σε τρεις περιπτώσεις έως και το ποσό των 950 εκατομμυρίων ευρώ, λόγω των σημαντικών αδυναμιών που το Δημόσιο είχε τότε παρουσιάσει στη χρηματοδότηση, στις απαλλοτριώσεις και στην εξασφάλιση της ομαλής χρηματοδότησης από τις τράπεζες με την αύξηση του spread και του επιτοκίου.

Άρα, λοιπόν, είναι δεδομένο ότι αν το έργο διακοπτόταν εντελώς, θα πηγαίναμε σε δικαστικές διαδικασίες με αποζημιώσεις ύψους 900 εκατομμυρίων ευρώ. Σίγουρα θα χρειαζόμασταν ένα πάρα πολύ μεγάλο ποσό –δηλαδή, πάνω από 500 εκατομμύρια ευρώ- για να αποζημιώσουμε αυτούς τους κυρίους, που θα ήταν κυρίως οι ξένοι τραπεζίτες και οι Ισπανοί, γιατί δεν θα έκαναν το έργο. Θα έπρεπε μετά εμείς να βάλουμε άλλο ενάμισι δισεκατομμύριο ευρώ με δικούς μας πόρους, για να το φτιάξουμε το έργο με δικούς μας διαγωνισμούς.

Άρα, λοιπόν, ποια είναι η ζημιά; Θα είχαμε αποζημιώσεις με απρόβλεπτο κόστος, με ξένα δικαστήρια και θα πληρώναμε πάλι το έργο από την αρχή.

Πρέπει να καταλάβετε ότι κερδίζουμε 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ, την επιδότηση που δίναμε με την αρχική σύμβαση λόγω της μειωμένης κοστολόγησης της οικονομικής απόδοσης του έργου της Κεντρικής Ελλάδας που δεν είχε πολλά διόδια. Έπαιρναν τα διόδια οι εργολάβοι και 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ επιδότηση στα τριάντα χρόνια από τον εθνικό προϋπολογισμό, για να καλυφθεί το έργο.

Αυτό το κερδίζουμε. Άρα, σε τριάντα χρόνια –θα μου πείτε είναι πάρα πολλά- κερδίζουμε και αυτή την ωφέλεια. Η ωφέλεια είναι προφανής και μόνο κάποιος αδιάφορος για τη δικιά μας την περιοχή μπορεί να αντιδρά και να καταγγέλλει αυτή τη συμφωνία που επετεύχθη.

Θα πω δυο λόγια για τα διόδια. Κοιτάξτε, κύριοι. Η σύμβαση λέει σαφώς «4 λεπτά το χιλιόμετρο», δηλαδή 4 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα. Αυτό θα είναι το μέσο κόστος που νομίζω ότι είναι φθηνότερο από ότι είναι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Άρα, δεν πρέπει να διαμαρτύρεται κανείς αν τα διόδια είναι αλλού 2 ευρώ, αλλού 1,5 ευρώ και αλλού 3 ευρώ. Το κόστος πρέπει να ομαλοποιηθεί και αυτό προβλέπεται ότι θα γίνει με το χιλιόμετρο.

Όμως, εγώ θέλω να πω μία προσωπική μου εμπειρία και ένα μεγάλο παράπονο. Από το 1974 που πέρασα στο Πολυτεχνείο κάνω τη διαδρομή Τρίκαλα-Αθήνα. Πληρώνω σαράντα χρόνια διόδια, είτε με το αυτοκίνητό μου είτε μέσω του εισιτηρίου του ΚΤΕΛ, για να έρχομαι στην Αθήνα. Με τα λεφτά τα δικά μας, των Θεσσαλών, έγιναν οι δρόμοι αυτοί μέσα στο Λεκανοπέδιο, έφτασαν στη Βοιωτία, έφτασαν στη Φθιώτιδα, έφτασαν στη Χαλκίδα, για να έχετε εσείς ασφαλή δρόμο και εμείς να σκοτωνόμαστε στο Δομοκό, στη Θεσσαλία και στα Τέμπη και εσείς να πάτε με ασφάλεια στην Αθήνα. Και τώρα που εσείς τελειώσατε, έρχεστε και λέτε «δεν θα πληρώσουμε διόδια»! Και θα μείνουμε εμείς χωρίς δρόμους; Δεν το κατάλαβα αυτό!

Όχι, κύριοι. Θα πληρώσετε όλοι οι υπόλοιποι, που ωφεληθήκατε μέχρι τώρα, για να γίνουν και οι δικοί μας δρόμοι και για τη Θεσσαλία και για την Δυτική Μακεδονία. Διότι εμείς δεν είμαστε τα κορόιδα της υπόθεσης.

Ακόμη, πληρώνει διόδια μόνο αυτός που είναι μέσα στο δρόμο. Ένας νησιώτης δεν πληρώνει διόδια. Είναι κάποιοι Βουλευτές από νησιά. Τι φωνάζετε; Θα πληρώσετε τίποτα εσείς;

Τέλος, θέλω να πω δύο λόγια για τους εργολάβους. Είμαι μηχανικός και εργολήπτης, παλιά δημοσίων έργων και τώρα, πριν γίνω Δήμαρχος, ιδιωτικών έργων. Έχουν ακουστεί τερατώδη λάθη και εκφράσεις μέσα σε αυτήν την Αίθουσα εναντίον των ελληνικών τεχνικών εταιρειών και οφείλω να τις υπερασπιστώ γιατί είμαι ο μόνος μηχανικός εδώ μέσα, δεν βλέπω να είναι και άλλος μηχανικός. Εργολάβοι δημοσίων έργων δεν υπάρχουν εδώ μέσα.

Κατ’ αρχάς, οι ελληνικές εταιρείες έχουν μείνει πάρα πολύ λίγες. Κάνετε λόγο για εθνικούς εργολάβους. Για να δούμε πόσοι από αυτούς τους εργολάβους έχουν επιβιώσει μέχρι τώρα! Περνάτε στο δρόμο και βλέπετε διάφορα ονόματα στις γέφυρες. Ξέρετε ότι οι πιο πολλές εταιρείες από αυτές έχουν κλείσει, ότι έχουν χρεοκοπήσει από το ελληνικό δημόσιο; Ξέρετε ότι το ελληνικό δημόσιο έχει χρεοκοπήσει όλες τις τεχνικές εταιρείες όλα αυτά τα χρόνια, διότι δεν τους πλήρωνε, δεν τους κατέβαλε έγκυρα τα χρήματά τους, διότι αθετούσε τις συμφωνίες; Όλες αυτές τις εταιρείες που βλέπετε ΑΤΤΙΚΑΤ, ΑΕΓΕΚ,  Σαραντόπουλος έχουν κλείσει όλες. Υπάρχει καμιά εταιρεία; Πού είναι αυτές οι εταιρείες; Έμειναν τρεις ελληνικές εταιρίες και μια κυπριακή. Να τις κλείσουμε και αυτές.

Εν πάση περιπτώσει, ποιοι δουλεύουν στις εταιρείες; Τα έργα θα τα κάνουν οι εταιρείες αυτές; Δεκάδες μεσαίες τεχνικές εταιρείες που δουλεύουν ως υπεργολάβοι στα έργα αυτά, θεσσαλικές εταιρείες έφτιαξαν όλη την Θεσσαλία.

Πιστεύετε ότι ήρθε ποτέ ο ΑΚΤΩΡ ή η ΤΕΡΝΑ να φτιάξει έργα στη Θεσσαλία; Είχε μοιραστεί το κομμάτι σε θεσσαλικές εταιρείες και δούλευαν εταιρείες από τα Τρίκαλα, την Καρδίτσα, τη Λαμία, τη Λάρισα. Δηλαδή αυτές οι εταιρείες δεν πρέπει να ζήσουν; Θα τις κλείσουμε όλες για να έρθουν οι ξένοι; Θέλετε δηλαδή να γεμίσουμε την Ελλάδα με ξένες εταιρείες, όπως έγινε στη βιομηχανία που έκλεισαν οι ελληνικές βιομηχανίες και έχουμε τώρα όλες τις ξένες και έγινε αφελληνισμός της βιομηχανίας, του εμπορίου και των σουπερ μάρκετ.

Επομένως, είναι πολύ άδικος αυτός ο διάλογος που κάνουμε. Έχουμε μετέλθει σε έναν εμφύλιο πόλεμο. Μαλώνουμε μεταξύ μας οι Έλληνες εναντίον των Ελλήνων, ενώ θα έπρεπε να βρούμε κάποια μέση λύση.

Άρα, αρκετά με αυτόν τον ιδιότυπο πόλεμο. Τα έργα πρέπει να γίνουν. Πρέπει να φτάσει η ανάπτυξη σε όλα τα σημεία της Ελλάδος από την Καλαμάτα μέχρι την Αιτωλοακαρνανία –που όπως σωστά είπατε δεν έχει τρένο- μέχρι την Καστοριά, τα Τρίκαλα, την Καρδίτσα, παντού.

Και έτσι, να έχουμε μία ισόρροπη ανάπτυξη, να έχουμε, δηλαδή, αυτό για το οποίο μιλάει πάντα η Αριστερά πιο πολύ απ’ ό,τι η Δεξιά και όμως δεν συμφωνούμε. Τότε, λοιπόν, θα αποδείξουμε ότι Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη και ο Βόλος.

Άρα, λοιπόν, θα πρέπει να τα αφήσουμε αυτά. Η ανάπτυξη πρέπει να φτάσει παντού. Και νομίζω ότι επειδή κανένας μας δεν είναι τόσο πολύ καλός στα οικονομικά, θα πρέπει να εμπιστευτούμε τους ανθρώπους που έχει η εκάστοτε κυβέρνηση που έχει κάνει συμφωνίες, για να δούμε επιτέλους μία άσπρη μέρα στον τόπο μας.

Ευχαριστώ πολύ.

 

 

Αφήστε το σχόλιο σας