Τρένα – Διατηρείται το ένα και μοναδικό δρομολόγιο προς Αθήνα που βολεύει κυρίως τους Αθηναίους γιατί αναχωρεί πρωί από την Αθήνα και απόγευμα από την Καλαμπάκα.
Μετατρέπεται όμως από απλό τρένο, όπως ήταν στην προηγούμενη σύμβαση, σε ΙΝΤΕΡΣΙΤΙ για να ακριβύνει προφανώς το εισιτήριο. Είπαμε, δεν χρειάζονται οι επιβάτες αφού ρέει το κρατικό χρήμα που καταβάλουν βέβαια αγόγγυστα οι φορολογούμενοι.
Αλλά γιατί να φορολογούνται οι κάτοικοι όταν δεν υπάρχει καθόλου πρωινό τρένο ούτε προς την Αθήνα ούτε προς την Θεσσαλονίκη;
Τι προλαβαίνει να κάνει ο επιβάτης όταν φτάνει στην Αθήνα με το ανταποκρινόμενο μετά τη μία το μεσημέρι;
Πώς θα εξυπηρετηθεί αυτός που θέλει να επισκεφθεί έναν γιατρό ή ο επαγγελματίας που θέλει να διεκπεραιώσει τις δουλειές του και να επιστρέψει το απόγευμα;
Όσο για την Θεσσαλονίκη, εδώ ταιριάζει το «Μαύρη είναι η νύχτα στα βουνά…» Το δρομολόγιο Καλαμπάκα Θεσσαλονίκη, που υπήρχε στην προηγούμενη σύμβαση, άσχετα αν εκτελούνταν ή όχι, στην τωρινή το κατάπιε το μαύρο κατάμαυρο σκοτάδι και καταργήθηκε πλέον και επίσημα.
Είναι αυτή πολιτική για την οποία το υπουργείο μεταφορών και οι ντόπιοι υπουργοί μας μπορούν να περηφανεύονται;
Πού ακριβώς έχουν γραμμένες τις επανειλημμένες διαμαρτυρίες και προειδοποιήσεις των Συλλόγων Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων και Καρδίτσας;
Πού έχουν γραμμένες τις ανάγκες του επιβατικού κοινού της περιοχής μας;
Γιώργος Κρανιάς Εκπαιδευτικός.
