Του Κώστα Κουτσονάσιου.
Ισχυρό πλήγμα στη τοπική οικονομία θα επιφέρει από 1ης Φεβρουαρίου 2022 η εφαρμογή της νέας νομοθεσίας για τα επαγγελματικά και φορτηγά οχήματα, σύμφωνα με την οποία επιτρέπεται μεν η μεταβίβαση αυτών που πληρούν προδιαγραφές Euro 3 και παλαιότερων αλλά απαγορεύεται η κυκλοφορία τους.
Μετά από τη δεκαετή οικονομική κρίση, παράγοντες της αγοράς αναφέρουν ότι η ισχύς του μέτρου αυτού από το νέο έτος θα αποτελέσει τη χαριστική βολή στο χώρο του επαγγελματικού αυτοκινήτου και ιδίως στο κλάδο της εμπορίας εισαγόμενων οχημάτων της περιοχής.
Οι επαγγελματίες οδηγοί και οι έμποροι μεταχειρισμένων φορτηγών, ζητούν από τη κυβέρνηση παράταση της μεταβατικής περιόδου που ισχύει από το 2013 η να δοθούν κίνητρα αντικατάστασης των παλαιών οχημάτων.
Άλλωστε όπως τονίζουν χαρακτηριστικά, ο συγκεκριμένος κλάδος δεν έχει επιδοτηθεί ποτέ από τη πολιτεία όπως άλλοι(Λεωφορεία κλπ) και με την νέα νομοθεσία η απόκτηση φορτηγού καθίσταται πλέον απλησίαστη.
Για το ζήτημα οφείλουν να ενεργοποιηθούν άμεσα οι Βουλευτές του νομού και οι τοπικοί φορείς, γιατί οι “μάντρες” αυτοκινήτων στα Τρίκαλα κυρίως, συμβάλλουν τα μέγιστα στη χειμάζουσα οικονομία της περιοχής.
Mεταβατική περίοδο στην Ελλάδα σε Κοινοτική Οδηγία , που ισχύει για όλη την ΕΕ, από το 2013…?
Τόσα χρόνια δεν προσαρμόστηκαν και αγόραζαν ακόμη παλαιότερα φορτηγά για μεταπώληση?