Η κατάσταση στην Εγνατία Οδό είναι μόνιμο πλέον θέμα στα τοπικά μέσα ενημέρωσης.. Η ταλαιπωρία και τα απρόοπτα για τους οδηγούς διαδέχονται το ένα το άλλο..
Η οργή πλέον απλώνεται σε ολόκληρο τον άξονα και οι αντιδράσεις κλιμακώνονται από την άλλη άκρη της Βόρειας Ελλάδας!
Αυτή τη φορά ήταν οι Νομαρχιακές Επιτροπές του ΠΑΣΟΚ στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη που σήκωσαν τους τόνους με κοινή τους ανακοίνωση, περιγράφοντας μια κατάσταση που στους οδηγούς των Ιωαννίνων, της Θεσπρωτίας και όλης της Ηπείρου θυμίζει… «αντιγραφή – υπογραφή».
Πολύωρες αναμονές στα διόδια, εκτεταμένα τμήματα όπου η κυκλοφορία στενεύει σε μία μόνο λωρίδα λόγω πολυετών εργασιών, ελλιπέστατη συντήρηση στις κεντρικές νησίδες που θυμίζουν ζούγκλα και, φυσικά, ένα κόστος μετακίνησης που έχει γαζώσει τους προϋπολογισμούς των καθημερινά μετακινούμενων εργαζομένων.
Όπως φαίνεται, η τακτική της παραχώρησης και της ιδιωτικοποίησης δοκιμάζει τα νεύρα όλων των κατοίκων της περιφέρειας, είτε βρίσκονται στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας είτε στην Αλεξανδρούπολη.
Και το ερώτημα παραμένει ίδιο.. Πότε θα καταλάβουν οι αρμόδιοι στην Αθήνα ότι η Εγνατία είναι η μοναδική οδική αρτηρία που κρατάει ζωντανή την περιφέρεια.
epiruspost.gr
Η ΠΦΑ φταίει που δεν έκανε βαριά συντήρηση…
Όταν η κρατική ΕΓΝΑΤΙΑ άφηνε χωρίς πιστοποίηση τις σήραγγες, δε σας πείραζε όμως. Τώρα πρέπει να τις φτιάξει ο ιδιώτης, οπότε αναγκαστικά τέθηκε ΛΕΑ στις σήραγγες, αλλιώς έπρεπε να σταματήσει η κυκλοφορία.
Το βλέπουμε καθημερινά που τις φτιάχνει. Αμέτρητα μηχανήματα και εργάτες…
Πρέπει να εγκριθούν οι μελέτες από τις κρατικές υπηρεσίες.
…κρατικές υπηρεσίες, που είναι γεμάτες αριστερούς που σαμποτάρουν τον Μητσοτάκη..
Αλλαγή συντάγματος και κατάργηση μονιμότητας.
Όταν βγει ο Μητσοτάκης, θα τα κάνει.
Να κάνουμε κρατικές υπηρεσίες με ΣΔΙΤ.
Οι κρατικές υπηρεσίες είναι της ΠΦΑ. Όταν αναλάβει ο Μητσοτάκης, θα δείτε εγρήγορση. Ψηφίστε Μητσοτάκη, για να δει προκοπή ο τόπος.
Ωραία, μισή Εγνατία στην κυκλοφορία, μισά διόδια.
Κάνω λάθος;
Και πως θα πληρωθούν τα έργα τότε, πονηρέ, όπως με την Κρατική ΕΓΝΑΤΙΑ σας;
Εννοείς, να πληρώσουμε εμείς τα έργα του ιδιώτη, για να εισπράττει αυτός μετά. Και γιατί ήταν δική μας η Εγνατία; Δική σου δεν ήταν;
Ξύπνα ραγιά, εδώ και 196 έτη έχουμε δικό μας κράτος. Εσύ είσαι με τον Πασά ακόμη. Ελπίζεις στα πεταμένα κόκαλα.
Βάζεις τον ιδιώτη να πληρώσει ένα τμήμα του έργου με το να επενδύσει το κεφάλαιο του, αντί να το κάνει το κράτος που δεν έχει κεφάλαια λόγω φοροδιαφυγής και παράλληλα κερδίζει από την ανάπτυξη που δημιουργεί η επένδυση του ιδιώτη. Επιπλέον η διαχείριση του έργου γίνεται καλύτερη, όχι όπως με την κρατική ΕΓΝΑΤΙΑ που άφησε το δρόμο τόσα χρόνια χωρίς πιστοποιήσεις και βαριά συντήρηση.
Ποιο κράτος την άφησε; Της ΠΦΑ; Του Μητσοτάκη;
παρά να μιλάς χωρίς να ξέρεις. Δόθηκαν 88 εκατ. και 73 εκατ. ευρώ σε δύο εργολαβίες λειτουργίας και συντήρησης για την κρατική Εγνατία Οδό επί Κούλη, όχι όπως με ΠΦΑ που την είχαν παρατήσει.
Αυτό που λέει ο Μασάς είναι αλήθεια. Εγώ τα έδωσα αυτά τα λεφτά στους εργολάβους, ως ταμίας τράπεζας. Δε γνωρίζω γιατί, αλλά τα ήθελαν σε δεκάρικα και εικοσάρικα. Ήρθαν με φορτηγά να τα πάρουν.
ΥΓ. Μάλλον ήθελαν να πληρώσουν τα τρολάκια.
Εάν ψάξεις στις ΚΥΔ της Διαύγειας εξυπνάκια ψευταράκο, επί ΠΦΑ δόθηκαν 8 ολάκερες φορές χρήματα για τη συντήρηση της Οδού. Και μάλιστα μεγαλύτερα ποσά. Αυτά που αναφέρεις εσύ δε βλέπουμε, ίσως ήταν …χεράτα.
Ναι, τα εκατομμύρια δόθηκαν. Και τα πήραν οι εργολάβοι. Δείξε μας τη συντήρηση γιουσουφάκι.
ΥΓ. Είχα τον σχωρεμένο τον μπάρμπα μου, που έλεγε συνεχώς αυτά που έγραφε η “Ακρόπολις” έχουμε και τούτον.
Δες τα στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ , από τις επιτροπές παραλαβής των μηχανικών.