Από τα 500 εκατομμύρια ευρώ του αρχικού προϋπολογισμού, στα 2,12 δις.
Η ιστορία του αυτοκινητόδρομου Ε65 είναι το χρονικό μιας προδιαγεγραμμένης οικονομικής αιμορραγίας.
Το έργο ξεκίνησε το 2007 και ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως.
Το δημόσιο χρήμα «πετάχτηκε» από το παράθυρο για να καλύψει την ανικανότητα και την αδιαφάνεια του κρατικού μηχανισμού.
Τι πήγε στραβά;
Καθυστερήσεις 15 ετών: Ατελείωτες εμπλοκές με απαλλοτριώσεις, περιβαλλοντικές άδειες και αρχαιολογικές υπηρεσίες που κανείς δεν είχε φροντίσει να διευθετήσει έγκαιρα.
Αποζημιώσεις «αδράνειας»: Εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ πληρώθηκαν σε εργολάβους ως αποζημιώσεις για την καθυστέρηση του έργου – δηλαδή, πληρώσαμε για να… μένουν τα εργοτάξια στάσιμα!
Συνεχείς αναθεωρήσεις: Το κόστος εκτινάχθηκε στο τετραπλάσιο, με τον λογαριασμό να επιβαρύνει άμεσα την τσέπη του πολίτη και τα ευρωπαϊκά ταμεία.
Αυτό δεν είναι ανάπτυξη. Είναι ο τρόπος με τον οποίο η εξουσία διαχειρίζεται τον πλούτο μας: Αδιαφανείς συμβάσεις, «μπόνους επιτάχυνσης» για έργα που έπρεπε να είχαν γίνει εδώ και χρόνια και ένα κράτος που «βάζει πλάτη» μόνο για να διασώσει τα συμφέροντα των παραχωρησιούχων.
Όμως τώρα, ήρθε η ώρα να χαρούμε τον «σύγχρονο» δρόμο μετά από 20 χρόνια ταλαιπωρίας, πληρώνοντας τα ακριβά διόδια.
Τελικά λεφτά υπάρχουν!
Για τους δημοσίους …. εργολάβους!
Υγραφο: Τα διόδια θα τα εισπράττει για όλο το τμήμα ο παραχωρησιούχος!
Για 5 χρόνια δεν θα αποδίδει τίποτα στο δημόσιο!
Μετά εάν δεν υπάρχουν ζημίες, αφού αφαιρεθούν τα λειτουργικά έξοδα και πιθανές εργασίες συντήρησης κάτι θα πάρει και το δημόσιο!
Αυτή είναι η επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα!
Εάν διαβάσετε μόνο την πρώτη πρόταση, καταλαβαίνετε γιατί μερικοί έχουν ως Θεό τους τα ΣΔΙΤ.
Δεν διάβασες για την ανικανότητα του κράτους να διαχειριστεί τις προσφυγές ; Ευτυχώς ήρθε ο Κούλης και μειώνεται η καθυστέρηση στα δικαστήρια.
Ευτυχώς, δεν θα πει τίποτα, συνάδελφε. Τυχεροί ήμασταν.
Τους παίρνει* τηλέφωνο να υποθέσω…
*Ναι, για τους ανεξάρτητους μιλάω. Τους άλλους για τις παρακολουθήσεις δεν χρειάζεται, είναι προϊστάμενος τους. Από την πρώτη στιγμή…
Χιλιάδες φορές υπερτίμηση παρά Χιλιάδες νεκροί. Στον δρόμο Πάτρα Πύργος είχαμε 1 νεκρό κάθε εβδομάδα και τώρα 00000
Εκατομμύρια φορές όχι υπερτίμηση, 0 νεκροί.
1. Ένα μηδενικό αρκεί.
2. Ο Σπρίντζης τονίζεται.
3. Το “χιλιάδες” ξεκινά με μικρό.
4. Ο ΣΥΡΙΖΑ γράφεται με κεφαλαία.
5. Το “Πάτρα -Πύργος” θέλει παύλα ενδιαμέσως.
ΥΓ. Θες και σχόλια…
Επαυξάνω συνάδελφε: Κάλλιο εκατομμύρια φορές υπερτίμηση, παρά Δεκάδες νεκροί.
Η ανθρώπινη ζωή είναι ανεκτίμητη και αφού καλούμαστε να επιλέξουμε μεταξύ αυτής και της αλητείας, επιλέγουμε το δεύτερ…, εε.., συγγνώμη, δηλαδή, θέλω να πω… το ότι είμαστε αλήτες, δεν σημαίνει ότι δεν μας ενδιαφέρουν οι ανθρώπινες ζωές. Εξ άλλου, για να σώσουμε τις ζωές τρώμε τα λεφτά.
(Συμβουλή από έναν παλιό του πληκτρολογίου: μην πατάς πολλά μηδενικά, υπάρχει κίνδυνος να μπει ανάμεσα τους και κανένα άλλο ψηφίο και μετά να δεις πανηγύρια)
Πως δεν μας ενδιαφέρουν οι ανθρώπινες ζωές ρε φίλε; Ποιον θα αρμέγουμε μετά, άμα τα τινάξουν; Γι’ αυτό φτιάχνουμε δρόμους ασφαλείς, έστω με 20 καπέλα.