Eγνατία Οδός: Ο δρόμος που μας «φόρεσαν» και τώρα μας τον χρεώνουν χρυσάφι

Κάπως έτσι πάνε τα πράγματα στη χώρα μας. Όταν το κράτος «δεν μπορεί» ή απλώς δεν θέλει να κρατήσει ένα δημόσιο έργο, το δίνει σε ιδιώτη. Κι ο ιδιώτης, φυσικά, ξέρει πολύ καλά να το κάνει… κερδοφόρο.

Η Εγνατία Οδός, ο βασικός άξονας της Βόρειας Ελλάδας, μετατρέπεται σιγά-σιγά σε έναν πανάκριβο δρόμο. Μέχρι το 2028 τα διόδια σχεδόν τριπλασιάζονται. Από 19,30 ευρώ που πλήρωνες για να τη διασχίσεις ολόκληρη, θα φτάσεις στα 52,20. Στην Τύρια των Ιωαννίνων, από τα 2,10 ευρώ πάμε στα 5,45. Για φορτηγά και λεωφορεία τα νούμερα γίνονται απλά εξωφρενικά: από 67,50 στα 183,80 ευρώ.

Και το χειρότερο; Τα έργα που υποσχέθηκαν ότι θα γίνουν για να «βελτιώσουν» τον δρόμο, ακόμα βρίσκονται στο στάδιο της μελέτης. Τα κολωνάκια και οι στενώσεις όμως έχουν ήδη μπει. Τα διόδια ανεβαίνουν κανονικά.

Μετά το 2028 δεν σταματάνε εκεί. Κάθε χρόνο θα ανεβαίνουν κι άλλο, με βάση τον πληθωρισμό. Παράλληλα κόβονται οι εκπτώσεις για όσους τη χρησιμοποιούν συχνά, οι δωρεάν διελεύσεις για ανέργους και οι απαλλαγές για δεκάδες χιλιάδες κατοίκους παραμεθόριων περιοχών. Από το 2028 τέλος κι αυτές.

Και για να ολοκληρωθεί το πακέτο, έρχεται και νέος σταθμός διοδίων στον Πλάτανο Ημαθίας.

Τα έσοδα του παραχωρησιούχου; Από περίπου 90 εκατομμύρια που έβγαζε το δημόσιο, αναμένεται να ξεπεράσουν τα 250 εκατομμύρια τον χρόνο.

Ιδιαίτερα σκληρά θα το πληρώσει η Ήπειρος. Εκεί η Εγνατία δεν είναι απλώς ένας δρόμος. Είναι η μοναδική ουσιαστική σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα. Τώρα γίνεται και πολύ ακριβή πολυτέλεια.

Όλα αυτά στο όνομα της «ανάπτυξης» και της «αποδοτικότητας». Το αποτέλεσμα όμως το νιώθουν ήδη στην τσέπη τους όσοι αναγκάζονται να τη χρησιμοποιούν κάθε μέρα.