Κινήσεις που εντάσσονται στο πλαίσιο ολοκλήρωσης των ενεργειών, από δικής του πλευράς, που θα οδηγήσουν στην παράδοση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού στον παραχωρησιούχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis (75%-25%) και στην έναρξης της 35ετούς σύμβασης παραχώρησης, προωθούνται από το δημόσιο.
Ωστόσο, πρέπει να καταγραφεί ότι ήδη έχουν προηγηθεί μεγάλες καθυστερήσεις, οι διαδικασίες «τραβάνε σε μάκρος» με επόμενο χρονικό ορόσημο έως τα τέλη του 2025 κι ενώ ο επενδυτής έχει αναδειχθεί από το 2021 και η σχετική σύμβαση έχει υπογραφεί από τον Μάρτιο του 2024.
Σημειώνεται πως η καταβολή του τιμήματος (υπολογίζεται σε 1,35 δισ. ευρώ) θα μειώσει περαιτέρω το δημόσιο χρέος. «Εμείς είμαστε έτοιμοι, τα κεφάλαια είναι διαθέσιμα και πρέπει να επενδυθούν, προσπαθούμε να βοηθήσουμε να κινηθεί η διαδικασία γρηγορότερα», σημείωσε πρόσφατα ο ισχυρός άνδρας της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης.
Για να λάβει χώρα η παράδοση του χώρου εκτέλεσης έργου από το ελληνικό Δημόσιο και την Εγνατία Οδό Α.Ε., θα πρέπει, μεταξύ άλλων, να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία πιστοποίησης των σηράγγων της, ενώ υπήρχαν παλιότερα θέματα και με τους σταθμούς των διοδίων. Προφανώς, σημαντική εκκρεμότητα, μεταξύ άλλων, στη διαδικασία προς την ολοκλήρωση της παραχώρησης είναι και η κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή.
Αναζητά σύμβουλο το ΥΠΟΜΕ για την προώθηση παράδοσης του έργου
Από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών γνωστοποιήθηκε εχθές (18/6) και μία ακόμα ενέργεια προς την κατεύθυνση της προώθησης των διαδικασιών στο πλαίσιο της παράδοσης – παραλαβής του έργου παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Ειδικότερα, αναζητείται σύμβουλος που θα βοηθήσει τις υπηρεσίες του στην ολοκλήρωση διαδικασιών και απαιτούμενων ενεργειών για την παράδοση του αυτοκινητοδρόμου στον παραχωρησιούχο, ώστε να επιτευχθεί το συντομότερο η ημερομηνία έναρξης ισχύος της σύμβασης παραχώρησης. Η σύμβαση έχει ως αντικείμενο τη διενέργεια των αναγκαίων προκαταρκτικών – διερευνητικών ελέγχων και καταγραφών που θα απαιτηθούν και ορίζοντα την 31η Αυγούστου 2025.
Ο αυτοκινητόδρομος Εγνατία Οδός, ο οποίος αποτελεί τμήμα του διευρωπαϊκού κεντρικού οδικού δικτύου (Τrans-European core road network) έχει ήδη κατασκευασθεί και βρίσκεται σε λειτουργία. Είναι μήκους 658 χιλιομέτρων και εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας (βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας) μέχρι τους Κήπους στην Περιφερειακή Ενότητα του Έβρου (στον συνοριακό σταθμό με την Τουρκία).
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Egis αναλαμβάνουν το δικαίωμα χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου Εγνατία Οδός, καθώς και των τριών καθέτων προς αυτόν οδικών αξόνων, για χρονικό διάστημα 35 ετών.
Mε πληροφορίες από energodromio
Θα βρει και κληρονομιά ο γαμπρός.
Τόσα χρόνια κρατικός δρόμος χωρίς βαριά συντήρηση, ΣΕΑ και πιστοποίηση σηράγγων…
Άρα, το κράτος (που το διαχειρίζεται τα τελευταία 6 χρόνια ο Κούλης) είναι άχρηστο κ. Καθηγητά Stupid.
ΥΓ. Πάλι κάτι μάθαμε σήμερα, από το σπουδαίο αυτόν άνθρωπο.
Δε διάβασες το άρθρο; Από το 2021 αναδείχθηκε ανάδοχος και έχει ξεκινήσει το έργο πιστοποίησης των σηράγγων.
Φαντάζεσαι ώ Kyrmel τον κ. Τασούλα να βραβεύει …καντινιέρηδες;
Τι ντεκατάνς…
Δε διαβάζω άρθρα δημοσιογράφων, ειδικά δεξιών. Είναι όλα φούμαρα.
Πάρε παράδειγμα αυτά για τον ΟΠΕΚΕΠΕ.
Ψεκασμένη πιπεριά, άρθρα δεν διαβάζεις, το διαγωνισμό δεν τον είδες από το 2021, αλλά σχολιάζεις.
Και εντοπίως, το έργο με 1,7 εκατομμύρια, με διαγωνισμό έγινε και κερδίσαμε 3% ουάου…
ΥΓ. Το διάβασα και το σχολίασα. Εσύ ΟΧΙ.
Μπα, και γιατί δεν κατέβηκε τότε άλλος με μεγαλύτερη προσφορά, αφού υπήρχε περιθώριο κέδρους ; 9 σχήματα κατέβηκαν στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ.
Υπάρχει και κάτι που δεν εχει πάρει η Τερνα; Η οικογένεια Γεραπετριτη κρατάει καλα με κολλητό το Μητσοτάκη
Επιτέλους! Θα αποκτήσουμε καφετέρια, εστιατόριο και καθαρή τουαλέτα στη διαδρομή Αλεξανδρούπολη Θεσσαλονίκη.
Εγώ, εάν ήμουν στη θέση του Προέδρου της Δημοκρατίας, θα τιμούσα με ειδική εκδήλωση τον Καντινιέρη της Μουσθένης.
Έχει ταΐσει πολύ κόσμο…
Υ Γ. : Εύχομαι η Ελλάδα να μπει κάποτε στην ΕΟΚ…