Για μια απλή μετάβαση από τα Τρίκαλα στην Αθήνα, το συνολικό κόστος που πληρώνει ένας οδηγός είναι 64,00 ευρώ (40,00€ βενζίνη και 24,00€ διόδια).
Αν αφαιρέσουμε την πραγματική, καθαρή αξία της βενζίνης που κάηκε (μαζί με το κέρδος του βενζινά), η οποία είναι μόλις 17,80 ευρώ, το αποτέλεσμα είναι εξωφρενικό: 46,20 ευρώ πηγαίνουν σε φόρους καυσίμων και διόδια!
Το πραγματικά «αστείο» και παράλογο της υπόθεσης αποκαλύπτεται αν δει κανείς τη συχνότητα των στάσεων. Για μια διαδρομή μόλις 315 χιλιομέτρων, ο οδηγός είναι αναγκασμένος να σταματήσει σε 7 μετωπικούς σταθμούς διοδίων:
Σταθμός Τρικάλων (Ε65) Σταθμός Σοφάδων (Ε65) Σταθμός Λιανοκλαδίου (Ε65) Σταθμός Αγίας Τριάδας (ΠΑΘΕ) Σταθμός Τραγάνας (ΠΑΘΕ) Σταθμός Θήβας (ΠΑΘΕ) Σταθμός Αφιδνών (ΠΑΘΕ)Το απόλυτο παράδοξο της απόστασης:
Αν κάνουμε τη διαίρεση, συναντάμε έναν σταθμό διοδίων κάθε 45 χιλιόμετρα κατά μέσο όρο! Μέσα σε περίπου 3 ώρες ταξιδιού, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να κόβει ταχύτητα, να σταματάει, να ανοίγει το παράθυρο και να πληρώνει εφτά φορές.
Και το κερασάκι στην τούρτα;
Αν επιλέξεις να κινηθείς μέσα στην Αθήνα μέσω Αττικής Οδού, πρόσθεσε στην εξίσωση άλλα 2,70 ευρώ και άλλη μία στάση. Έτσι, το συνολικό «χαράτσι» για να φτάσεις στον προορισμό σου εκτοξεύεται στα 48,90 ευρώ!
Στην πραγματικότητα, πληρώνεις πολύ περισσότερα στο κράτος και στους παραχωρησιούχους για το δικαίωμα και μόνο να μετακινηθείς, παρά για το ίδιο το καύσιμο που βάζεις στο αυτοκίνητό σου.
Ο υπολογισμός έγινε για μετάβαση από τα Τρίκαλα στην Αθήνα στις 23 Ιουλίου 2026 με αυτοκίνητο SEAT MII ένα αυτοκίνητο μικρού κυβισμού με χαμηλή κατανάλωση καυσίμωνΚώστας Παπανώτας
