Ζητούμενο εξακολουθεί να παραμένει η επαναφορά της δυτικής Θεσσαλίας στον συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας.
Ενώ η γραμμή θα μπορούσε να είχε αποκατασταθεί μετά τις πλημύρες του 2023 μέσα σε δύο άντε το πολύ τρεις βδομάδες, τώρα κανείς δεν ξέρει πόσα χρόνια θα χρειαστούν για την εκτέλεση νέων φαραωνικών έργων κόστους δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Μυστήριο η υπόθεσή του στη Δυτική Θεσσαλία για ένα οικονομικό και άνετο μεταφορικό μέσο.
Περιμένουμε και αντιδράσεις φορέων, Εμπορικών Συλλόγων, Επιμελητηρίων, Φοιτητικών Συλλόγων, Δημάρχων, Περιφέρειας….
Δεν είναι ούτε σωστό, ούτε νόμιμο να υπάρχει μονοπώλιο στην επιλογή τρόπου μεταφορών.
Ο ανταγωνισμός είναι δεδομένος και θα λειτουργήσει αμφίδρομα σε κάθε περίπτωση, για όλους.
Το σίγουρο είναι πως όταν δεν είναι ανεπτυγμένος ο σιδηρόδρομος, αυτό είναι δείγμα τριτοκοσμικής χώρας.
Ταμπέλα: Σας παρακαλώ, όταν αντιδράσουν οι φορείς, ξυπνάτε με να διαβάσω. Τώρα, μη μου τους ύπνους τάραττε…
Χρρρρ, φσσσς…. Χρρρρ, φσσσσς…
Μην πείτε κακά λόγια για τους βουλευτές μας, θα σας πάρει και θα σας σηκώσει εσάς που τους ψηφίζετε.
Το δικαίωμα στη σιωπή .
Γιατί παραπονιέστε αχάριστοι, τόσα ”τρενάκια” έγιναν στη πόλη μας.