Τις τελευταίες δεκαετίες «έχουμε δώσει περίπου 24 δισ. ευρώ για να πηγαίνουμε πιο αργά από την Αθήνα στην Θεσσαλονίκη» υποστήριξε ο καθηγητής του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης και πρώην διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Γ. Μουρμούρης.
Πώς έγινε αυτό;
Έγινε επειδή οι ελληνικές κυβερνήσεις τα έργα τα έκαναν όχι για να λειτουργήσει καλύτερα ο σιδηρόδρομος, αλλά βασικά για να πλουτίσουν οι ιδιοκτήτες των κατασκευαστικών εταιρειών.
Αλλιώς δεν εξηγείται το γεγονός ότι οι ίδιες αυτές κυβερνήσεις ενώ διοχέτευαν τα δισεκατομμύρια στα σιδηροδρομικά έργα, την ίδια ακριβώς στιγμή διέλυαν τον ΟΣΕ απογυμνώνοντάς τον από έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό.
Πώς γίνεται τα έργα να μην τελειώνουν ποτέ στην ώρα τους και να παίρνουν την μία παράταση μετά την άλλη;
Και όταν ακόμα τελείωναν, με την ίδια ευκολία που κατασκεύαζαν τις νέες γραμμές, με την ίδια και ακόμα μεγαλύτερη ευκολία τις εγκατέλειπαν ολοκαίνουργιες στην αχρηστία και στη φθορά του χρόνου.
Είναι κοινό μυστικό στην μεταπολεμική Ελλάδα οι σχέσεις των κυβερνήσεων με τα οδικά λόμπυ, που τις τελευταίες δεκαετίες ενισχύθηκαν ακόμα περισσότερο, αφού στην εξίσωση μπήκαν και οι ιδιωτικοποιημένοι αυτοκινητόδρομοι.
Το είπε άλλωστε πρόσφατα και ο ίδιος ο πρωθυπουργός: “Η σιδηροδρομική Εγνατία δίπλα στην οδική είναι σκέτη επιστημονική φαντασία”. Τι κι αν οι κυβερνήσεις την Νέας Δημοκρατίας ξόδεψαν στο παρελθόν καμιά ογδονταριά εκατομμύρια ευρώ μόνο για τις μελέτες αυτού του έργου;
Τι να πούμε τώρα για τη γραμμή της δυτικής Θεσσαλίας. Ογδόντα πέντε εκατομμύρια στοίχισε η ανακατασκευή της, για να κυκλοφορούν πολύ λιγότερα τρένα απ’ ότι στην παλιά μετρική γραμμή του Τρικούπη;
Περισσότερα από εκατό εκατομμύρια θα δοθούν τώρα για την ηλεκτροκίνηση-σηματοδότηση και την ανακατασκευή της γραμμής στα σημεία που πλημμύρισε από τον Ντάνιελ. Θα μπορούσαν αυτά τα έργα να γίνουν με τη γραμμή εν λειτουργία; Και βέβαια θα μπορούσαν, αρκεί να υπήρχε σχετική θέληση.
Αλλά τι θέληση να υπάρχει, αφού και πριν τον Ντάνιελ, στη γραμμή κυκλοφορούσε μόνο ένα τρένο και η κρατική επιδότηση ξοδεύονταν και εξακολουθεί να ξοδεύεται για να δρομολογούνται πούλμαν;
Πότε θα ξανάρθει το τρένο στα Τρίκαλα; Κανείς δεν ξέρει. Μπορεί σε πέντε χρόνια, μπορεί σε δέκα, μπορεί και ποτέ πια. Ακούσατε εσείς κανένα τοπικό βουλευτή, υπουργό ή οποιονδήποτε άλλο παράγοντα να ανακοινώνει τίποτα;
Τελευταία γράφτηκε στον τύπο ότι η Τουρκία ενδιαφέρεται να κατασκευάσει τη γραμμή Κωνσταντινούπολη-Θεσσαλονίκη-Ηγουμενίτσα. Οι μελέτες για το έργο αυτό περιλαμβάνουν και την Καλαμπάκα.
Με δεδομένο ότι το 95% του υπάρχοντος σιδηροδρομικού δικτύου της βόρειας Ελλάδας κατασκευάστηκε επί των ημερών του σουλτάνου Αβδούλ Χαμίτ του 2ου, στα τέλη του 19ου αιώνα, ίσως τελικά αυτή να είναι και η μοναδική μας ελπίδα σήμερα.
Γιώργος Κρανιάς
Εμάς πάντως ο Πατερούλης μας είχε γεμίσει τρένα. Και μάλιστα ασφαλέστατα.
Αχ, να ξανάρχονταν οι ημέρες εκείνες…
ΥΓ. Είχαμε και ειδικά σφραγιστά τρένα, για τη μεταφορά των αντιφρονούντων στα στρατόπεδα της Γκουλάγκ. Εκεί τους βάζαμε και δούλευαν, για να απελευθερωθούν. Μάλιστα τους βάζαμε στα μεγάφωνα και το τραγουδάκι «οι Stupidες τρώνε σκυφτοί, ρύζι με κάρυ».
Το κυριότερο παρέλειψες σύντροφε. Τα τρένα τα είχα δωρεάν για το λαό μου.
Εδώ το πελατειακό κράτος, επιδοτούσε τα ΚΤΕΛ , για να έχουν ψηφαλάκια, αντί να επιτρέψουν τον ανταγωνισμό με ιδιώτες, που θα επιβάλλει επιτέλους η ΕΕ με την Κοινοτική Οδηγία για τις επιβατικές μεταφορές, κατ’ εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1370/2007.
Η Κοινοτική Οδηγία του 2007 δεν εφαρμόστηκε ακόμη; Και έχουμε 2025;
Βλαδίμηρε Θεέ, πάρε την ΠΑΕ.
Τζάμπα πωλείται, μάλλον θα σου δώσουν κιόλας.
Βρε καημένε, αν ζούσες σε κομμουνιστικό καθεστώς ο καταδότης της γειτονιάς θα ήσουνα
Έζησες εσύ ΑΡΗ μου; Ή σου είπανε και μας λες;
Μόνο τους φακέλους του κράτους της Δεξιάς που έκαψε η κυβέρνηση Τζανετάκη γνωρίζεις εσύ; Οι φάκελοι της Stazi και της KGB είναι ολόκληρες βιβλιοθήκες σφε!
Είσαι πολύ αφελής να νομίζεις ότι κάηκαν οι φάκελοι. Γι΄αυτό την έφτιαξαν την τάχα λάθος σήραγγα του μετρό, για να τους βάλουν εκεί.
Ξύπνα θύμα, ξύπνα ψώνιο, ξύπνα σύμβολο αιώνιο, σε λίγο θα σε καλέσουν φαντάρο στην Ουκρανία.
Θα με πεις, τα όρνια οι δεξιοί, μας έφτασαν στην Κορέα, στην Ουκρανία που είναι και δίπλα…
Τους κάψατε ρε Stoupid;
Αλήθεια; Όπως έκαιγαν οι αστυνομικοί τις «σκόνες» στη Χαλυβουργική; Ηλία Πετρόπουλο διάβασες ποτέ;
ΥΓ. Όχι το μπάρμπα της θείας σου από το χωριό, που ήταν βοηθός του Σούρλα…
Βρε άχρηστοι κυβερνόντες θα αφήσετε τα Τρίκαλα χωρίς τού τούτ τρένα; Και εγώ που σας ψήφισα τη κάνω τώρα; Φέρτε πίσω τα κλεμμένα, ω συγνώμη την ψήφο ήθελα να πώ. Ψεύτες λοποδίτες.
Sakaflias, ήσουν πελάτης στο σινέ-Ομόνοια;
Ταξιθέτη δεν ήμουν πελάτης στο σινέ ομόνοια, αλλά ήμουν πελάτης στο σινέ κόσμος του τέλη και έβλεπα το μικρόφωνο της αλίκης το εμείς οι βλάχοι όπως λάχει, και αυτό που σου αρέσει πολύ το σκύψε ευλογιμένη.
Sakaflias, είσαι γάιδαρος και τέντυ μπόυς.
ΥΓ. Ο σινέ Κόσμος ήταν του Τηλέμαχου.