Μεγάλη καθυστέρηση σημειώθηκε το βράδυ της Πέμπτης (25/12) στο δρομολόγιο Αθήνα–Θεσσαλονίκη της Hellenic Traian όταν η αμαξοστοιχία IC 56 ακινητοποιήθηκε στις 21:18 κοντά στη σήραγγα Όθρυος λόγω τεχνικής βλάβης στη μηχανή.
Στο σημείο μετέβησαν άμεσα δύο εφεδρικές μηχανές προκειμένου να ρυμουλκήσουν την αμαξοστοιχία προς το Λειανοκλάδι και να πραγματοποιηθεί η διαδικασία αντικατάστασης της μηχανής.
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η αμαξοστοιχία συνέχισε το δρομολόγιό της προς τη Θεσσαλονίκη με 131 λεπτά καθυστέρηση από το Λειανοκλάδι.
Το Ασημένιο Βέλος χάλασε, ή το Αργυρό;
ΥΓ. Κάποιοι ντόπιοι, χλεύαζαν τους Ινδιάνους του Μανχάταν που έδωσαν τη γη τους στους Ολλανδούς, για καθρεπτάκια και μπιχλιμπίδια αξίας 16 δολαρίων.
Από τις 17: 40 έως τώρα, έπρεπε να τσιμπήσεις…
Κρατάς σιγή ασυρμάτου για να μην «καρφωθείς», αλλά στους κομμουνισταραίους δεν περνάνε αυτά παλιέ άνκορμαν, με το αξέχαστο σλόγκαν «θέλω ονόματα»…
Τι να πει κανείς για τη σύμβαση της ΠΦΑ που ξεπούλησε τα τρένα. Ευτυχώς πήγε ο Κούλης στη Μελόνι και συμφώνησαν για νέα τρένα από το 2027.
Άργησες, άργησες…
Δεν έχει πενηνταράκι…
Μέχρι το 2027, ο Κούλης σας εύχεται …σακ βουαγιάζ.
Πριν τις εκλογές του 2027 σύντροφε, ή μετά; Για τζάμπα τρένα μιλάς, δεν πιστεύω να τα πληρώσουμε;
ΥΓ. Τα σημερινά θα τα πάρουν πίσω, ή θα τα έχουν για τα δρομολόγια στα Τρίκαλα;
Σφε, θα τα αγοράσουν οι Ιταλοί με δικά τους λεφτά, είναι επένδυση τους. Όχι όπως τα μεταχειρισμένα που είχε η σύμβαση της ΠΦΑ. Και ούτε όπως τα σημερινά που τα αγόρασε πριν 25 χρόνια ο Μαντέλης με τη γνωστή καταδίκη του για τη μίζα.
Είναι ντροπή και ντρέπομαι, φιλελέ, που θέτεις θέματα ασφαλείας.
Δυστυχώς ο Μαντέλης, απεσύρθη από την πολιτική και δεν τον έκανε ο Μητσοτάκης υπουργό της ΝΔ.
Έκανε όμως άλλους Πασόκους.
Έτσι δεν είναι;
Σου έχει απαντήσει ο Απόστολος με το βυτιοφόρο και τι μάζεψε
Σε έχει ρωτήσει ο Παύλος με το τρακτέρ και τι ξάπλωσε.